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液壓缸反省與維護小知識
液壓缸反省與維護
液壓缸若要完全到達用戶要求，除了設計經歷和加工精度外，還有一點就是要正確運用和活期維護。油缸運用前要放氣，緩沖調理閥要調到合理的地位，油液清潔度要活期反省，油缸上的灰塵活期清算，另外留意防水、防火。1密封件的反省與維護活塞密封是避免液壓缸內泄的次要元件。關于唇形密封件應重點反省唇邊有無傷痕和磨損狀況，關于組合密封應重點反省密封面的磨損量，然后斷定密封件的能否可運用。另外還需反省活塞與活塞桿間靜密封圈有無擠傷狀況。活塞桿密封應重點反省密封件和支承環的磨損狀況。一旦發現密封件和導向支承環存在缺陷，應依據被修液壓缸密封件的構造方式，選用相反構造方式和適合材質的密封件停止改換，這樣能最大限制地降低密封件與密封外表之間的油膜厚度，增加密封件的走漏量。
2缸筒反省與維護
液壓缸缸筒內外表與活塞密封是惹起液壓缸內泄的次要要素，假如缸筒內發生縱向拉痕，即便改換新的活塞密封，也不能無效地掃除毛病，缸筒內外表次要反省尺寸公差和形位公差能否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應的處理辦法。缸筒存在微質變形和淺狀拉痕時采用強力珩磨工藝修復缸筒。強力珩磨工藝可修復比原公差超差2.5倍以內的缸筒。它經過強力珩磨機對尺寸或外形誤差超差的部位停止珩磨，使缸筒全體尺寸、外形公差和粗糙度滿足技術要求。缸筒內外表磨損嚴重，存在較深縱向拉痕時依照實物停止測繪，由專業消費廠按缸筒制造工藝重重生產停止改換。也可運用TS311減磨修補劑修復缸筒。TS311減磨修補劑次要用于對磨損、滑傷金屬零件的修復。修復進程中，用合金刮刀在滑傷外表剃出1mm以上深
度的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽外表，用缸筒內徑仿形板將調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的外表上，用力刮平，確保壓實，并高于缸筒內外表，待固化后，停止打磨留出精加工余量，最初經過研磨使缸筒全體尺寸、外形公差和粗糙度到達要求。但這種修復缸的壽命及牢靠性都不高。
3活塞桿、導向套的反省與維護
活塞桿與導向套間絕對運動副是惹起外漏的次要要素，假如活塞桿外表鍍鉻層因磨損而剝落或發生縱向拉痕時，將間接招致密封件的生效。因而，應重點反省活塞桿外表粗糙度和形位公差能否滿足技術要求，假如活塞桿彎曲應校中轉到要求或按實物停止測繪，由專業消費廠停止制造。假如活塞桿外表鍍層磨損、滑傷、部分剝落可采取磨去鍍層，重新鍍鉻外表加工處置工藝。
液壓缸若要完全到達用戶要求，除了設計經歷和加工精度外，還有一點就是要正確運用和活期維護。油缸運用前要放氣，緩沖調理閥要調到合理的地位，油液清潔度要活期反省，油缸上的灰塵活期清算，另外留意防水、防火。1密封件的反省與維護活塞密封是避免液壓缸內泄的次要元件。關于唇形密封件應重點反省唇邊有無傷痕和磨損狀況，關于組合密封應重點反省密封面的磨損量，然后斷定密封件的能否可運用。另外還需反省活塞與活塞桿間靜密封圈有無擠傷狀況。活塞桿密封應重點反省密封件和支承環的磨損狀況。一旦發現密封件和導向支承環存在缺陷，應依據被修液壓缸密封件的構造方式，選用相反構造方式和適合材質的密封件停止改換，這樣能最大限制地降低密封件與密封外表之間的油膜厚度，增加密封件的走漏量。
2缸筒反省與維護
液壓缸缸筒內外表與活塞密封是惹起液壓缸內泄的次要要素，假如缸筒內發生縱向拉痕，即便改換新的活塞密封，也不能無效地掃除毛病，缸筒內外表次要反省尺寸公差和形位公差能否滿足技術要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應的處理辦法。缸筒存在微質變形和淺狀拉痕時采用強力珩磨工藝修復缸筒。強力珩磨工藝可修復比原公差超差2.5倍以內的缸筒。它經過強力珩磨機對尺寸或外形誤差超差的部位停止珩磨，使缸筒全體尺寸、外形公差和粗糙度滿足技術要求。缸筒內外表磨損嚴重，存在較深縱向拉痕時依照實物停止測繪，由專業消費廠按缸筒制造工藝重重生產停止改換。也可運用TS311減磨修補劑修復缸筒。TS311減磨修補劑次要用于對磨損、滑傷金屬零件的修復。修復進程中，用合金刮刀在滑傷外表剃出1mm以上深
度的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽外表，用缸筒內徑仿形板將調好的TS311減磨修補劑敷涂于打磨好的外表上，用力刮平，確保壓實，并高于缸筒內外表，待固化后，停止打磨留出精加工余量，最初經過研磨使缸筒全體尺寸、外形公差和粗糙度到達要求。但這種修復缸的壽命及牢靠性都不高。
3活塞桿、導向套的反省與維護
活塞桿與導向套間絕對運動副是惹起外漏的次要要素，假如活塞桿外表鍍鉻層因磨損而剝落或發生縱向拉痕時，將間接招致密封件的生效。因而，應重點反省活塞桿外表粗糙度和形位公差能否滿足技術要求，假如活塞桿彎曲應校中轉到要求或按實物停止測繪，由專業消費廠停止制造。假如活塞桿外表鍍層磨損、滑傷、部分剝落可采取磨去鍍層，重新鍍鉻外表加工處置工藝。
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