液壓油缸是該設(shè)備的扭區(qū)核心，能夠控制機(jī)器的大小臂自由活動的管件部件。油缸伸縮可以控制大臂進(jìn)行左右運(yùn)行或者是旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。大小臂的運(yùn)轉(zhuǎn)速度是通過油缸兩個端點(diǎn)的單向節(jié)流閥來控制。小臂油缸的伸縮可以控制小臂的前后運(yùn)動。當(dāng)然，鏟斗也是有油缸來控制進(jìn)行挖掘作業(yè)的。可見， 液壓缸是工程機(jī)械實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動的動力源。它將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)構(gòu)所需的機(jī)械能，大多數(shù)是以直線運(yùn)動形式獲得力和位移的。小型扒渣機(jī)液壓缸的壓力等級大小由密封結(jié)構(gòu)和液壓缸本身的材質(zhì)、壁厚及加工工藝等決定，這些已在設(shè)計制造時確定。對用戶來說關(guān)注的是液壓缸的工作狀況，即有無內(nèi)外露現(xiàn)象，能否達(dá)到大容積效率及工作等等。

實(shí)際應(yīng)用中液壓缸失效型式往往表現(xiàn)為內(nèi)露和外露。我們在對小型扒渣機(jī)液壓缸進(jìn)行維修時，經(jīng)常可以看到液壓缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。液壓缸發(fā)生氣蝕的危害是相當(dāng)大的，它會導(dǎo)致配合表面變黑，甚至出現(xiàn)支承環(huán)、密封圈燒焦的現(xiàn)象，從而造成液壓缸產(chǎn)生內(nèi)。

當(dāng)氣蝕與其他型式的腐蝕共同作用時，將會幾倍甚至幾十倍地加速礦用扒渣機(jī)液壓缸主要零件的腐蝕速度，從而嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常使用。因此，對液壓缸的氣蝕作針對性的，是十分必要的。