液壓油缸的管路裝置好了以后需求進行清洗，在進行操作時不該通過缸體，有必要在缸體的油口前邊加裝旁通管路，這是非常重要的，否則，管路中的異物將進入缸內，一旦進入，這樣就難以向外排除，反而變成向缸體內輸送異物了。再者，清洗時要考慮裝置管路操作中所進異物的取出辦法。此外，對管內的腐蝕等在管路裝置之前即應進行酸洗等手續，有必要完全去掉銹蝕。

  液壓油缸的管子在進行加工時構成的切削，其管子在定尺加工之后，在做兩頭去毛刺操作的時候，不該該有留傳，在做焊接管路操作的場所鄰近放置鋼管，是形成焊接異物混進的原因。在焊接操作地點鄰近放置的管子，管口都要封住。還有必要注意的是，管件資料應在無塵土的工作臺上備置完全。

  作為其簡便的密封資料，在進行裝置和檢驗的進程中，需求常常采用其聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封資料的纏繞辦法假如不對，密封帶將被切斷，隨著進入缸內。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會形成什么影響，可是會引起缸的單向閥動作不靈或形成緩沖調節閥不能調究竟；對回路來說，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈。

  液壓油缸在必定程度上需求將其劃傷部位采用其角磨機外表處理，在進行打磨深度1毫米以上，在進行操作時會有用的沿著其導軌打磨出溝槽，在進行使用時最好是燕尾槽。劃傷兩頭鉆孔加深，改變受力狀況。

   液壓油缸的第一層薄，在必定程度上需求均勻且悉數掩蓋劃傷面，這樣就可以有用的確保其資料和金屬外表最好的粘結，再將資料涂至整個修正部位后反復按壓，確保資料填實并達到所需厚度，使之比導軌外表略高。