組成結(jié)構(gòu)開看，其實(shí)動(dòng)力單元首要包含有三個(gè)部分，別離為動(dòng)力體系、液壓體系及電氣體系。其間的動(dòng)力體系首要是由發(fā)動(dòng)機(jī)、分動(dòng)箱、進(jìn)氣散熱器、蓄電池、中心冷卻器、空氣濾清器、消音器機(jī)燃油箱組成。液壓體系則包含有液壓油冷卻器、液壓油箱、液壓泵及調(diào)理油缸等部件。

 那么，詳細(xì)在進(jìn)行規(guī)劃的過程中，首要的流程是怎樣的呢？下面一起來了解下這方面的詳細(xì)內(nèi)容。首先，我們需要依據(jù)動(dòng)力單元的實(shí)際要求來對(duì)液壓及動(dòng)力體系進(jìn)行核算，同時(shí)還要留意合理挑選發(fā)動(dòng)機(jī)類型。

 其次就是關(guān)于動(dòng)力單元的裝置架規(guī)劃，以及相關(guān)部件的布局組織。比如在某一場合中，綜合考慮裝置架和發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的裝置方式采用的是懸掛式，別離以三點(diǎn)作為支撐。其間一點(diǎn)是利用風(fēng)扇端支撐，別的兩點(diǎn)通過分動(dòng)箱兩個(gè)支腿支撐，而分動(dòng)箱與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼銜接。液壓油泵通過分動(dòng)箱的聯(lián)軸器與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪銜接，以用于發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

 第三，針對(duì)動(dòng)力單元的各部件進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，而且對(duì)裝置架的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。在這個(gè)過程中，首要是在裝置架內(nèi)的布置狀況進(jìn)行三維建模。針對(duì)其間所存在的彼此干與、影響使用或者是不利于維護(hù)的部件進(jìn)行調(diào)整，確保各部件能在裝置架內(nèi)發(fā)揮各自的職能。

 除此之外，在將各個(gè)部件進(jìn)行裝置和固定之后，還需要結(jié)合其的受力狀況以及動(dòng)力單元的振動(dòng)狀況，對(duì)裝置架進(jìn)行有限元分析。針對(duì)所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行優(yōu)化和改善，以確保優(yōu)化后的動(dòng)力單元能夠正常使用。