液壓油缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動(擺動缸做擺動運動的液壓執行元件。液壓油缸廠家生產的液壓缸它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。

　　1、 液壓缸的工作原理

　　液壓缸一般有兩個油腔，每個油腔中都通有液壓油，液壓缸工作依靠帕斯卡原理(靜壓傳遞原理：在密閉容器內，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳遞到液體各點)。當液壓缸兩腔通有不同壓力的液壓油時，其活塞兩個受壓面承受的液體壓力總和(矢量和)輸出一個力，這個力克服負載力使液壓缸活塞桿伸出或縮回。

　　圖一 液壓缸工作原理圖

　　以圖一為例，當液壓缸左腔通高壓油時，活塞左側受壓力，油腔油液通油箱，活塞右側不受壓力，則此時活塞左側所受壓力與負載相等(油壓由液體壓縮提供，即負載力提供壓力)。用公式表達如下

　　F————負載力

 

　　2、 液壓缸的常見結構

　　液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成;為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置，在前端蓋外側，還裝有防塵裝置;為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設置緩沖裝置;有時還需設置排氣裝置。

　　圖二 液壓缸結構圖

　　上圖給出了雙作用單活塞桿液壓缸的結構圖，該液壓缸主要由缸底1、缸筒6、缸蓋10、活塞4、活塞桿7和導向套8等組成;缸筒一端與缸底焊接，另一端與缸蓋采用螺紋連接。活塞與活塞桿采用卡鍵連接，為了保證液壓缸的可靠密封，在相應位置設置了密封圈3、5、9、11和防塵圈12。

　　液壓缸的工作原理圖及結構類型，上面文章就是介紹。歡迎撥打我們熱線定制油缸產品。