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液壓油缸內孔表面劃傷修理的方法
工程液壓缸傳統的修理方法是將損壞的部件進行拆卸后的外協修理，或是進行刷鍍或是進行表面的整體刮研，修理周期液壓缸缸體劃壞修理長，費用高。
修理工藝：
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，以免表面退火），將常年滲金屬表面的油烤出來，烤到沒有火花四濺�！�
2、將劃壞部位用角磨機表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導軌打磨出溝槽，是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況�！�
3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈�！�
4、將調和均勻的美嘉華-福世藍2211F金屬修理材料涂抹到劃傷表面；初層要薄，要均勻且覆蓋劃傷面，以保障材料與金屬表面的粘接，再將材料涂至整個修理部位后反復按壓，讓材料填實并達到所需厚度，使之比導軌表面略高。
5、材料在24℃下達到各項性能需要24小時，為了節省時間，可以通過鹵鎢燈增加溫度，溫度每上升11℃，固化時間就會縮短一半，固化溫度70℃。
6、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出導軌表面的材料修理平整，施工完畢。
修理工藝：
1、用氧-乙炔火焰烤劃傷部位（掌握溫度，以免表面退火），將常年滲金屬表面的油烤出來，烤到沒有火花四濺�！�
2、將劃壞部位用角磨機表面處理，打磨深度1毫米以上，并沿導軌打磨出溝槽，是燕尾槽。劃傷兩端鉆孔加深，改變受力情況�！�
3、用脫脂棉蘸丙酮或無水乙醇將表面清洗干凈�！�
4、將調和均勻的美嘉華-福世藍2211F金屬修理材料涂抹到劃傷表面；初層要薄，要均勻且覆蓋劃傷面，以保障材料與金屬表面的粘接，再將材料涂至整個修理部位后反復按壓，讓材料填實并達到所需厚度，使之比導軌表面略高。
5、材料在24℃下達到各項性能需要24小時，為了節省時間，可以通過鹵鎢燈增加溫度，溫度每上升11℃，固化時間就會縮短一半，固化溫度70℃。
6、材料固化后，用細磨石或刮刀，將高出導軌表面的材料修理平整，施工完畢。
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