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油缸工作無力想修好得這么做
遇到油缸工作無力，先應再操作行走與回轉機構，觀察這兩個動作是否有力。若行走或回轉機構運動均正常，油缸運動無力，可按下述順序分析、檢查。
檢修步驟
（1）檢查控制油缸換向閥的先導壓力是否正常。如果先導壓力偏低那么從這三點原因：1、先導閥彈簧折斷，應換彈簧；2、閥芯粘結或卡結，應研磨閥芯或清掉異物；3、油口堵塞，應清掉異物。
�。�2）若先導控制油壓力正常，則應再檢査多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求。若多路換向閥閥桿與陶孔配合間隙過大，內泄漏量大，部分油流從間隙處流回油箱，流向油缸的流量減少，且有一些的壓力損失，應單獨修理閥桿和閥體。
�。�3）若閥桿與閥孔配合間隙符合要求，可在油缸進油口處測量壓力值。若油缸到某位置，二次溢流閥溢流壓力值很低，可將二次溢流閥溢流壓力值調高：若二次溢流閥溢流壓力值不能調到額定值，則應修理或換二次溢流閥。
這時候大家要注意，若二次溢流閥壓力調高到規定值，油缸進油口壓力仍很低，則可能是多路換向閥閥體內高壓腔與低壓腔串油所致，應換損壞的閥體。若油缸進油口壓力達到溢流閥溢流壓力規定值，油缸移動速度仍較慢，則故障可能發生在油缸里。
�。�4）油缸內故障會引起油缸運動速度較慢。
總的來看，能導致油缸工作無力的故障點多，而且涉及到壓力測試、調節、相關部件的更換等等，這也是很多機主曾嘗試自行修理但失敗了的根本原因。
檢修步驟
（1）檢查控制油缸換向閥的先導壓力是否正常。如果先導壓力偏低那么從這三點原因：1、先導閥彈簧折斷，應換彈簧；2、閥芯粘結或卡結，應研磨閥芯或清掉異物；3、油口堵塞，應清掉異物。
�。�2）若先導控制油壓力正常，則應再檢査多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求。若多路換向閥閥桿與陶孔配合間隙過大，內泄漏量大，部分油流從間隙處流回油箱，流向油缸的流量減少，且有一些的壓力損失，應單獨修理閥桿和閥體。
�。�3）若閥桿與閥孔配合間隙符合要求，可在油缸進油口處測量壓力值。若油缸到某位置，二次溢流閥溢流壓力值很低，可將二次溢流閥溢流壓力值調高：若二次溢流閥溢流壓力值不能調到額定值，則應修理或換二次溢流閥。
這時候大家要注意，若二次溢流閥壓力調高到規定值，油缸進油口壓力仍很低，則可能是多路換向閥閥體內高壓腔與低壓腔串油所致，應換損壞的閥體。若油缸進油口壓力達到溢流閥溢流壓力規定值，油缸移動速度仍較慢，則故障可能發生在油缸里。
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總的來看，能導致油缸工作無力的故障點多，而且涉及到壓力測試、調節、相關部件的更換等等，這也是很多機主曾嘗試自行修理但失敗了的根本原因。
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