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　　普通規(guī)格的雙作用液壓油缸當(dāng)動作速度超越2m/s時，其運(yùn)用壽命將會遭到影響。以0.3m/s作為沖程末端的場所，為了維護(hù)機(jī)構(gòu)和平安起見，倡議內(nèi)部裝置緩沖機(jī)構(gòu)。運(yùn)轉(zhuǎn)初期，必需完整排清雙作用液壓油缸 
內(nèi)的空氣。殘留空氣的場所，采取低速充沛運(yùn)轉(zhuǎn)，掃除空氣。假如油缸內(nèi)殘留空氣受急劇夾壓時，那么，由于液壓油的作用，有可能使密封圈燒損。雙作用液壓油缸 
裝置在機(jī)體上以后，假如活塞在伸出的狀況下放置時，必需在活塞桿的顯露局部涂敷油脂，以防生銹。
　　雙作用液壓油缸系統(tǒng)有大量的運(yùn)動部件需求光滑以避免相對運(yùn)動外表的磨損，特別是液壓泵壓力較高的系統(tǒng)，對液壓油的抗磨性請求要高得多。液壓油在運(yùn)用過程中也會發(fā)作氧化，液壓油氧化后產(chǎn)生的酸性物質(zhì)會增加對金屬的腐蝕性，產(chǎn)生的油泥沉淀物會梗塞過濾器和細(xì)小縫隙，使液壓系統(tǒng)工作不正常，因而請求具有良好的抗氧化性。在液壓油箱里，由于混入油中的氣泡隨油循環(huán)，不只會使系統(tǒng)的壓力降低，光滑條件變壞，還會產(chǎn)生異常的噪音、振動，此外氣泡還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，因而請求液壓油具有良好的抗泡沫性和空氣釋放性。
　　假如雙作用液壓油缸減壓閥的閥前壓力的最低值低于閥后壓力值，則閥后壓力就要相應(yīng)降低，而不能穩(wěn)定在調(diào)定壓力值上。所以，當(dāng)主油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)的最低工作壓力低于減壓闔的閥后壓力時，回路設(shè)計就應(yīng)采取必要措施，如在減壓閥的閥前增設(shè)單向閥，單向閥與減壓閥之間還能夠增設(shè)蓄能器等措施，以避免減壓閥的閼前壓力低于閥后壓力。
　　減壓閥的閥前壓力起伏變化減壓閥閥后壓力能穩(wěn)定在設(shè)定的壓力值上的前提條件是減壓閼的閥前壓力要髙于閥后壓力，否則閥后壓力就不可能穩(wěn)定。由于手動泵主油路中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工況不同，工作壓力變化較大， 
變化的最低壓力值高于減壓閥的閩后調(diào)定的壓力值時，不會對減壓閥的閥后壓力產(chǎn)生影響。