目前，液壓油缸設備在生產生活中的使用越來越多。在使用過程中，液壓油缸可能會出現很多不同程度的問題，會嚴重的影響到生產效率。煤礦上用的液壓油缸，由于缸徑比較大以及常常在高壓低速的情況下進行作業，很容易產生油液的內泄以及外泄等狀況。起底油缸垂直放置，工作時螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。在一個工作面開采過程中，近三分之一螺栓被剪切斷，托盤脫落，活塞桿與推移桿直接接觸，活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形，如果不及時更換油缸將導致活塞桿報廢。在移架時，螺栓的剪切力遠遠小于推移力，托盤與推移框架產生摩擦剪切力導致螺栓剪斷，托盤丟失，造成活塞桿頭部嚴重損壞，導致起底油缸報廢。

    液壓油缸主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。可用于水下，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力，輸出的是直線運動速度和力。液壓缸的活塞能完成直線往復運動，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線運動的機械能的能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置。

    液壓油缸屬于液壓系統關鍵零部件，其發展歷程基本與液壓行業發展一致。發展初期，國內油缸生產企業普遍工藝落后，油缸產品質量不高，壽命短、密封性能差、易泄漏，研發能力薄弱。經過多年的技術攻關與積累，目前國內少數自主品牌企業生產加工設備和加工工藝實現與國際同步，這為高壓油缸國產化邁出了堅實的一步。隨著我國經濟的快速發展，基礎設施和基礎工業建設保持穩步增長，加之國家拉動內需、增加基礎設施投資力度等因素影響，我國裝備制造行業呈現高速增長態勢，基于此，作為大型機械核心部件的油缸，市場需求保持高速增長。

    新式液壓油缸的特點為卸油裝置結構簡單，僅是一個卸油孔，沒有其他零件，不易發生故障，工作可靠；卸油截面集中，液壓油質粘稠度高一點，也不容易堵塞，使活塞、油缸能夠正常工作；工作方式優越，利用活塞自身的運動，達到關閉或開啟卸油孔。卸油孔的位置確定相當重要，確立不當，會造成液壓油箱通氣孔向外噴油、提升農具裝置提升高度不夠、液壓油缸和液壓裝置損壞。隨著現代工業的發展，液壓油缸傳動技術在全球許多行業得到極大應用和發展，深入普及和應用領域、場合的日益擴大，對液壓缸的工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動著液壓缸的發展和進步。