小四輪拖拉機在農業生產裝備中是主力軍， 全國保有量數百萬臺， 在農業生產中起到重要的作用。小四輪拖拉機常因液壓油缸卸油裝置出現故障導致不能使用，而液壓技術在農村還比較薄弱，致使小四輪拖拉機不能發揮應有的作用。老式油缸的卸油裝置由卸油孔、銷釘、彈簧、鋼球、卸油挺桿和卸油擋板組成，根據以往經驗經常出現彈簧失靈，鋼球與卸油孔封閉不嚴，使提升農具裝置不能升起和卸油截面不集中兩個問題。新式油缸的特點為卸油裝置結構簡單，僅是一個卸油孔，沒有其他零件，不易發生故障，工作可靠；卸油截面集中，液壓油質粘稠度高一點，也不容易堵塞，使活塞、油缸能夠正常工作；工作方式優越，利用活塞自身的運動，達到關閉或開啟卸油孔。

    隨著液壓油缸技術的深入普及和應用領域、場合的日益擴大，對液壓缸的工作性能、構造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動著液壓缸的發展和進步。其總的趨勢為：高壓化、小型化。高壓化是減少液壓缸徑向尺寸和減輕重量，并縮小整套液壓裝置體積的有效途徑。新材質、輕量化。隨著高壓化、小型化，液壓缸使用環境的考驗等，新材質、輕量化也成了解決辦法之一。新穎結構復合化。為了適應液壓缸應用范圍的擴大，各種新穎結構的液壓缸不斷出現，如自控液壓缸、自鎖液壓缸、鋼纜式液壓缸、蠕動式液壓缸和復合化液壓缸等。高性能、多品種。節能化與耐腐蝕。

    液壓油缸是我國液壓產品中比較成熟的產品之一。行業保持多年快速增長，已經形成了較為成熟的供需鏈，具備了較大的市場規模。前瞻網數據顯示，我國液壓油缸行業銷售收入由2005年的31億元增長至2010年的近110億元，5年復合增長率為28.83%。但是，和液壓行業相同，油缸占全國工業總產值的比例仍較低，遠低于國外發達國家水平。同時，我國具有市場需求旺盛、成本低等優勢，預計未來將成為世界液壓行業和油缸行業的重心。

    液壓油缸作為機械裝備的主導產業之一，建議可以以集群方式推動，這個建議是具有技術基礎和市場空間等條件的。產業集群的發展目標是：建立液壓油缸產業園區，以液壓油缸產品為主導，集聚有限和分散的政府資源和社會資源，盡顯特色優勢，呈現產業化、規模化的特點，支持完善配套產業和基于產業的服務業的發展，完善公共技術服務平臺，營造有利于產業展的企業之間的內部合作機制和外部環境。加強政府主導和政策扶持產業聚集當然要靠市場的力量和企業的自主選擇，但政府的主導也不可或缺，比如產業園區的規劃、配套企業的引入、政策的扶持等。在政府的統一領導下，對需要急需解決的問題分解到各部門盡快完成。在已有的特色產業基地領導小組的基礎上，充實領導機構，賦予職能，充分發揮政府在產業集群成長過程中的主導作用，以 專門機構、專門資金、專門人才、專門規劃、專門考核的機制推進液壓油缸產業集群工作。