工程油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比 您的位置:首頁(yè) >> 新聞中心
油缸屬于液壓系統(tǒng)關(guān)鍵零部件,其發(fā)展歷程基本與液壓行業(yè)發(fā)展一致。發(fā)展初期,國(guó)內(nèi)油缸生產(chǎn)企業(yè)普遍工藝落后,油缸產(chǎn)品質(zhì)量不高,壽命短、密封性能差、易泄漏,研發(fā)能力薄弱。經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)攻關(guān)與積累,目前國(guó)內(nèi)少數(shù)自主品牌企業(yè)生產(chǎn)加工設(shè)備和加工工藝實(shí)現(xiàn)與國(guó)際同步,這為高壓油缸國(guó)產(chǎn)化邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)工業(yè)建設(shè)保持穩(wěn)步增長(zhǎng),加之國(guó)家拉動(dòng)內(nèi)需、增加基礎(chǔ)設(shè)施投資力度等因素影響,我國(guó)裝備制造行業(yè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),基于此,作為大型機(jī)械核心部件的油缸,市場(chǎng)需求保持高速增長(zhǎng)。
油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。工程油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。工程油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比;液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定,其他裝置則必不可少。
目前,液壓油缸設(shè)備在生產(chǎn)生活中的使用越來(lái)越多。在使用過(guò)程中,液壓油缸會(huì)出現(xiàn)很多不同程度的問(wèn)題,會(huì)嚴(yán)重的影響到生產(chǎn)效率。煤礦上用的液壓油缸,由于缸徑比較大以及常常在高壓低速的情況下進(jìn)行作業(yè),很容易產(chǎn)生油液的內(nèi)泄以及外泄等狀況。起底油缸垂直放置,工作時(shí)螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。在一個(gè)工作面開采過(guò)程中,近三分之一螺栓被剪切斷,托盤脫落,活塞桿與推移桿直接接觸,活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形,如果不及時(shí)更換油缸將導(dǎo)致活塞桿報(bào)廢。在移架時(shí),螺栓的剪切力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于推移力,托盤與推移框架產(chǎn)生摩擦剪切力導(dǎo)致螺栓剪斷,托盤丟失,造成活塞桿頭部嚴(yán)重?fù)p壞,導(dǎo)致起底油缸報(bào)廢。
高壓化是減少液壓缸徑向尺寸和減輕重量,并縮小整套液壓裝置體積的有效途徑。新材質(zhì)、輕量化。隨著高壓化、小型化,液壓缸使用環(huán)境的考驗(yàn)等,新材質(zhì)、輕量化也成了解決辦法之一。新穎結(jié)構(gòu)復(fù)合化。為了適應(yīng)液壓缸應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,各種新穎結(jié)構(gòu)的液壓缸不斷出現(xiàn),如自控液壓缸、自鎖液壓缸、鋼纜式液壓缸、蠕動(dòng)式液壓缸和復(fù)合化液壓缸等。高性能、多品種。節(jié)能化與耐腐蝕。