液壓油缸內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理
來源：本站 作者：匿名 發(fā)布：2020/5/19 修改：2020/5/19
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每種液壓油缸的工作原理幾乎都是相似的。通過手動增壓稈使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓油缸，這樣不斷上上升，要降的時候打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的。他們的大至結(jié)構(gòu)也差不錯，主要有以下幾部分組成：缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置、排氣裝置.
一般由缸體，缸桿（活塞桿）及密封件組成，缸體內(nèi)部由活塞分成兩個部分，分別通一個油孔。由于液體的壓縮比很小，所以當其中一個油孔進油時，活塞將被推動使另一個油孔出油，活塞帶動活塞桿做伸出（縮回）運動，反之依然。
液壓油缸的工作原理
先說它的基本5個部件：1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置。
每種缸的工作原理幾乎都是相似的，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單項閥進入油缸，這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進入液壓缸，這樣不斷上上升，要降的時候打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進的,氣缸跟油缸的原理基本相同。
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