如何確定拉桿油缸推力 您的位置：首頁(yè) >> 新聞中心
如何確定拉桿油缸推力
拉桿油缸在我們生活中應(yīng)用的越來(lái)越廣泛，慢慢的市場(chǎng)的推廣都有它的身影的存在，使得人們對(duì)拉桿油缸的認(rèn)知也越來(lái)越高，今天我要來(lái)給大家介紹的就是關(guān)于拉桿油缸的推力確定方法。
一、拉桿油缸密封裝置的摩擦力較難計(jì)算，一般按經(jīng)驗(yàn)取拉桿油缸推力的百分之五到百分之十。
二、是油壓驅(qū)動(dòng)時(shí)需要克服的主要阻力，他是液壓機(jī)械工作性質(zhì)所決定的。如：液壓油缸用來(lái)驅(qū)動(dòng)一鉆削動(dòng)力頭， 那么工作負(fù)載就是鉆削力， 而液壓打包機(jī)上的擠壓油缸的工作負(fù)載就是很大的擠壓力，所以工作負(fù)載是根據(jù)機(jī)械的具體工作計(jì)算決定的。
三、拉桿油缸移動(dòng)部件啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的慣性力，他是移動(dòng)部件總重量G、速度變化量△v 和啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的時(shí)間△t 決定可取△t=0.01~0.5 秒，對(duì)一般輕載低速取小值，反之取大值。
四、拉桿油缸導(dǎo)軌摩擦力由作用在導(dǎo)軌的垂直力和移動(dòng)部分的重量G，以及摩擦系數(shù)決定。
五、拉桿油缸回油路的背壓力事先也較難計(jì)算，通常以 再疊加上述五力時(shí)， 應(yīng)該注意到摩擦力與背壓力在工作中是始終作用著的， 與則并非一而定作用于全過(guò)程。
只是在啟動(dòng)時(shí)和制動(dòng)時(shí)才存在，有時(shí)存在于全過(guò)程，有時(shí)只存在于一定階段。
一、拉桿油缸密封裝置的摩擦力較難計(jì)算，一般按經(jīng)驗(yàn)取拉桿油缸推力的百分之五到百分之十。
二、是油壓驅(qū)動(dòng)時(shí)需要克服的主要阻力，他是液壓機(jī)械工作性質(zhì)所決定的。如：液壓油缸用來(lái)驅(qū)動(dòng)一鉆削動(dòng)力頭， 那么工作負(fù)載就是鉆削力， 而液壓打包機(jī)上的擠壓油缸的工作負(fù)載就是很大的擠壓力，所以工作負(fù)載是根據(jù)機(jī)械的具體工作計(jì)算決定的。
三、拉桿油缸移動(dòng)部件啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的慣性力，他是移動(dòng)部件總重量G、速度變化量△v 和啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí)的時(shí)間△t 決定可取△t=0.01~0.5 秒，對(duì)一般輕載低速取小值，反之取大值。
四、拉桿油缸導(dǎo)軌摩擦力由作用在導(dǎo)軌的垂直力和移動(dòng)部分的重量G，以及摩擦系數(shù)決定。
五、拉桿油缸回油路的背壓力事先也較難計(jì)算，通常以 再疊加上述五力時(shí)， 應(yīng)該注意到摩擦力與背壓力在工作中是始終作用著的， 與則并非一而定作用于全過(guò)程。
只是在啟動(dòng)時(shí)和制動(dòng)時(shí)才存在，有時(shí)存在于全過(guò)程，有時(shí)只存在于一定階段。
上一個(gè)新聞：液壓動(dòng)力單元常見(jiàn)故障及解決思路
下一個(gè)新聞：柱塞油缸的范圍