高壓化是液壓油缸發(fā)展的主要趨勢之一。目前液壓油缸的最大工作壓力已超過14OMPa以上。高壓化是減小液壓油缸徑向尺寸的有效方法。一臺工作壓力為70MPa的30噸壓力機(jī)，能制造得象臺鉆一樣精巧。2000-3000噸液壓機(jī)若采用100MPa以上的超高壓液壓油缸，則比普通高壓液壓機(jī)可減輕1/2~2/3的重量。通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)和工藝措施，液壓油缸的工作性能已有很大提高。目前超高性能液壓油缸在極低的速度下能穩(wěn)定地工作，高速性能已超過1500mm/s.工作溫度的范圍擴(kuò)大到一60~+200℃。壽命最長的液壓油缸要錄運行6000km以上不發(fā)生任何事故或零件損壞。為了改善液壓油缸的工作特性，避免行程終端的換向沖擊，對級沖裝置進(jìn)行了研究。近幾年，國外很多廠家已采用了勻減速平穩(wěn)制動的緩沖結(jié)構(gòu)，如拋物線環(huán)晾節(jié)流、階梯環(huán)隙節(jié)流、笛孔節(jié)流緩沖裝置等。

    隨著液壓技術(shù)的深入普及和應(yīng)用領(lǐng)域、場合的日益擴(kuò)大，對液壓缸的工作性能、構(gòu)造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動著液壓缸的發(fā)展和進(jìn)步。其總的趨勢為：高壓化、小型化。高壓化是減少液壓缸徑向尺寸和減輕重量，并縮小整套液壓裝置體積的有效途徑。新材質(zhì)、輕量化。隨著高壓化、小型化，液壓缸使用環(huán)境的考驗等，新材質(zhì)、輕量化也成了解決辦法之一。新穎結(jié)構(gòu)復(fù)合化。為了適應(yīng)液壓缸應(yīng)用范圍的擴(kuò)大，各種新穎結(jié)構(gòu)的液壓缸不斷出現(xiàn)，如自控液壓缸、自鎖液壓缸、鋼纜式液壓缸、蠕動式液壓缸和復(fù)合化液壓缸等。高性能、多品種。節(jié)能化與耐腐蝕。

    利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動的機(jī)械，種類很多。當(dāng)然，用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來分，有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。水壓機(jī)產(chǎn)生的總壓力較大，常用于鍛造和沖壓。鍛造水壓機(jī)又分為模鍛水壓機(jī)和自由鍛水壓機(jī)兩種。模鍛水壓機(jī)要用模具，而自由鍛水壓機(jī)不用模具。我國制造的第一臺萬噸水壓機(jī)就是自由鍛造水壓機(jī)。油壓機(jī)按結(jié)構(gòu)形式現(xiàn)主要分為：四柱式油壓機(jī)、單柱式（C型）油壓機(jī)、臥式油壓機(jī)、立式框架油壓機(jī)等。

    目前，液壓油缸設(shè)備在生產(chǎn)生活中的使用越來越多。在使用過程中，液壓油缸會出現(xiàn)很多不同程度的問題，會嚴(yán)重的影響到生產(chǎn)效率。煤礦上用的液壓油缸，由于缸徑比較大以及常常在高壓低速的情況下進(jìn)行作業(yè)，很容易產(chǎn)生油液的內(nèi)泄以及外泄等狀況。起底油缸垂直放置，工作時螺栓受軸向壓力和徑向剪切力。在一個工作面開采過程中，近三分之一螺栓被剪切斷，托盤脫落，活塞桿與推移桿直接接觸，活塞桿頭部在推移桿的擠壓下變形，如果不及時更換油缸將導(dǎo)致活塞桿報廢。在移架時，螺栓的剪切力遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于推移力，托盤與推移框架產(chǎn)生摩擦剪切力導(dǎo)致螺栓剪斷，托盤丟失，造成活塞桿頭部嚴(yán)重?fù)p壞，導(dǎo)致起底油缸報廢。